阜阳水泥烟囱维修施工队slg《项目要闻》

　　对于不同２．１筒壁受热温度计算：在钢烟囱设计中对于温度作考虑通常是采取折减钢材强度和弹性模量方法，由于钢材在高温作下其强度和弹性模量都会有不同程度降低，为了充分发挥材料特性，设计中通常在筒壁内设置保温隔热材料以降低传达到筒壁温度。烟囱拆除造价预结算检查的主要内容 　　在大气中任何物体（包括空气本身）都会受到于空气浮力，但空气为什么还能保持平衡（不考虑吹风现象）而不上浮呢。那是因为空气不但受到了上升浮，同时还受到了自身重力作，通常情况下空气向上浮力与自身向下重力是相等，所以就保持了平衡。机组运行约400天后，脱硫塔入水平段大部分涂层与钢基体之间剥离，表面涂层后，涂层下部分可见色析物，部分位置烟道钢板现锈蚀痕迹（如图4所示）；引风机附近涂层已几乎完全脱落，仅局部位置残留部分涂层痕迹（如图5所示）。要解决余热锅炉烟囱内壁防腐问题,直接方法是将烟囱更换成304不锈钢或者烟囱内部衬不锈钢板,但更换烟囱对施工场地要求高,施工难度高,部分烟囱设施如:天气挡板、爬梯、外保温等设备要重新拆装,费较高。烟囱内部衬不锈钢板方法也存在施工难度高,焊接缺陷可能导致衬里泄露,影响衬里稳定性等问题。2019716 

钢烟囱制作安装、铁烟囱制作安装、不锈钢烟囱制作安装、钢烟囱维修防腐、烟囱新建、新建砖烟囱、砼烟囱新建、烟囱滑模、混凝土烟囱翻模、钢筋混凝土烟囱倒模、水泥烟囱移模、钢烟囱新建、玻璃钢烟囱新建、新建不锈钢烟囱、冷却塔新建、冷却塔滑模、水塔新建、倒锥壳不保温水塔新建、蘑菇形水塔新建、伞形水塔新建、筒仓滑模、新建水泥储罐；

/////////////////////////////////////////////烟囱拆除/拆烟囱一步到位///////////////////////////////////////////////////////

   高空维修工程：烟囱维修、冷却塔维修、水塔维修、铁塔维修、烟囱加箍加固、烟囱裂缝维修修补、砖烟囱拆除加高、砖烟囱水泥外粉刷、烟囱整体倾斜校正、烟囱更换内衬、烟囱扩大或缩小顶口、烟囱内壁清灰除尘、烟囱顶口维修、烟囱避雷设施维修、烟囱（包箍、平台、爬梯、护网）维修、轮窑维修、烟囱抽烟力不够烟囱；

烟囱防腐有很多方面标准，这里主要讲述对烟囱套筒内衬材料性能要求。目前，有些规范已经陈旧，同时针对目前市场上湿脱硫法烟囱内衬防腐材料规范也不完善，不健全。由烟囱３种工况可知，内衬材料在４０℃左右至１５０℃左右范围工作，但同时需要注意因为脱硫设备故障因等，造成烟筒内温度巨大变化而导致内衬材料热胀冷缩，故内衬材料也该具有良好抗热能。　　为了降低耐特高温烯基酯玻璃鳞片胶泥现行膨胀系数，做到更佳接近基材，同时又能很好得提高胶泥本身韧性和耐冲击性能，有效地防止温度骤变过程中脱落和耐力变化不足，目前市场上一些人已经开始尝试。有机硅引入，会大大提高底漆耐温级别。　　从使结果来看，部分承台在施工期间没有裂缝，但6个月到1a后，裂缝比较明显，由于承台混凝土内外收缩不同，承台现竖直裂缝几率很大。根据海洋环境特点，其腐蚀环境可分成5个范围（见表1）。从目前所建跨海大桥来看，承台一般处于浪溅区和潮差区。
   高空防腐工程：码头吊机防腐、龙门吊防腐、门机防腐、御煤机防腐、行车防腐、码头钢结构防腐、烟囱防腐、烟囱美化、涂刷 标志、烟囱刷油漆写字、烟囱刷涂料、烟囱刷色环、烟囱刷航标、冷却塔防腐、电厂双曲线砼冷却塔刷涂料画图、水塔防腐、尿素造粒塔防腐、排毒塔防腐、炉架防腐、管道防腐、铁塔防腐、钢结构防腐、铁烟囱油漆防腐、烟囱（包箍、平台、爬梯、护网）防腐、钢屋架防腐、储油罐防腐、宾馆、大厦外墙刷涂料、煤棚输煤栈桥防腐.

阜阳水泥烟囱维修施工队slg《项目要闻》

水泥土深层搅拌桩作为柔性结构设计，多用于竖向荷载的承重，不能承担较大的水平荷载受力。俄罗斯长城项目中，在道路采用水泥土深层搅拌桩进行竖向承载的情况下，道路侧存在较深排水系统。道路侧管道系统的开挖直接影响到道路通行及道路施工工作。经综合论证方案，现场决定结合道路下的水泥土深层搅拌桩施工，形成新型的支护方式，即采用DSM+钢管混合桩型型式进行深基坑支护。俄罗斯长城汽车项目厂区内建设道路两侧均设置较深雨水、污水排水系统，深位置达到-7.0m。后续施工涉及到道路侧雨水、污水系统的深基槽的开挖问题，需进行道路侧的深基槽的支护。同时，该区域含括的道路区域均为回填土层，回填土层中夹杂大量的冰层，为解决道路沉降问题，在综合考评后，道路下采用DSM深层搅拌桩进行设计。混合桩型的设计采用混合桩型方式进行设计，即水泥土桩+钢管的形式。深基坑支护水平力由钢管承担。通过此种组合方式，形成大截面支护桩体。根据侧面管沟深度的不同，分别采取悬臂方式或者悬臂+上部固定方式。荷载选取确定方案。为控制荷载，减少桩体长度，方案对荷载进行如下约束。由于道路下存在1.7m的换填层，考虑管道开挖的影响，优先将道路下1.7m土层进行开挖，以此减少深基坑荷载。上部施工荷载的选取:施工荷载选在控制在5kN/m2，主要对开挖方式及管道施工方式进行约束。通过对以上荷载的限定，确保支护的性和经济性。荷载的选取桩长的计算,桩长根据基坑深度及荷载进行计算。除考虑以上荷载外,综合考虑原回填土深度，从原道路设计DSM深层搅拌桩入原土层1m进行调整，桩长的终确定以满足支护为限定条件。具体调整长度如图2所示。在悬臂模式下，为满足基坑支护要求，除了荷载计算外，仍需考虑入原土层长度，调整长度约为3m。桩体平面布置方案。桩体平面布置即为桩距的选择，此项根据基槽深度进行选择。对于较浅部位采用单排布置，对于较深部位选择双排布置。水泥土桩施工工艺控制要点。水泥注浆量控制，主要由注浆泵泵送速率控制以及钻杆提速控制。每个断面水泥土搅拌次数控制，主要由设备搅拌叶片布置、钻杆转速以及钻杆提速三个参数构成。桩体垂直度控制。此种桩型在施工工艺上属于先软化地基土，再通过水泥水化而进行强化的过程，对施工地形有一定的约束性，尤其是在坡面施工时，当桩距较近时，打桩工作应间隔进行，避免局部土体整体软化而产生大范围滑移。振冲方式沉管控制要点。钢管垂直度控制。钢管打入深度控制。③确保钢管与水泥土桩的充分结合，采用震动模式。后续深基坑开挖施工控制要点。荷载的控制，主要是必须按设计设定方式首先进行混合桩型侧土方的去除工作。深基槽开挖方向，深基槽开挖方向直接影响到施工荷载的选取，从而影响决定施工。坡脚土体保持，对基坑底部坡脚部分土壤进行保留，利于保持桩体的稳定。通过DSM水泥土深层搅拌桩与钢管的结合应用，整个基坑支护周期与道路水泥土桩施工同期，避免了二次单独支护所需要的额外工期，节约工期至少1个月。如采用其他方式进行基坑支护，由于新建支护桩与道路下水泥土桩较近，会对临近的水泥土桩产生挤压效应，而水泥土桩作为柔性桩体，极有可能会被破坏，从而影响道路下持力层的承载力。相较于原DSM水泥土搅拌桩，该组合桩型桩体竖向承载力得以显著提升。荷载选取方案。通过深基坑开挖与道路路基开挖及对道路路基处理施工的顺序予以限制，达到减少基坑支护的深度，直接减少支护费用的。通过限制管道沟的开挖顺序及管道的施工顺序，减少土体上侧的施工荷载，可以降低费用。二次单独支护与此种方案支护的费用分析。在软弱地基区域，当相邻建筑物或者构筑物存在较大的基础标高差异时，采用此种DSM水泥土+钢管的组合桩型，既可一次性解决上层地基承载力问题，又可解决相邻深基坑的支护问题，具有较大的应用空间和推广价值。　　5.各烟囱方案技术经济比较单筒式钢筋混凝土内衬砖砌体烟囱在各烟囱防腐方案中，但由于内衬在运行过程温度胀缩，可能产生裂缝从而产生腐蚀，于烟囱运行不利，在湿法脱硫中尽量不。多管式钢内筒烟囱是目前上常）一种电厂烟囱结构，它烟气扩散效果好，便于维护检修，结构温度力小，可避免钢筋混凝土外筒现裂缝和腐蚀，提高了电厂烟囱耐久性。2007年,该新建了一座120m烟囱,该烟囱采生产厂家推荐BSJ一Y1轻质耐酸浇注料做防腐蚀内衬,厚度25Omm,厚度100mm。到现场实地考察、调阅设计、施工资料后发现,该项目为选材错误、结构设计错误:①该材料在固化中存在很大收缩;②同样材料,在3年前即在广西某项目上现过严重开裂现象,在该项目施工中,并未加以改进;③该项目。根据排放烟气成分等条件不同，结露状况将有所变化。3）排放经湿法脱硫后烟气，并且无GGH加热，进入烟囱烟气温度在40～50℃左右，烟囱有严重结露，沿筒壁有结露酸液流淌。在设有脱硫电厂，由于在运行时，烟气有可能不进入脱硫装置，而通过旁路烟道进入烟囱。